法航荷航马丁航空货运公司 (AFKLMP) 上周推出了一条飞往香港的新货机航班，这是时隔九年后，多家航空公司已将运力转移到亚太市场，以利用强劲的货运需求。
该航班由马丁航空代表荷航运营，往返于史基浦和香港之间，使用一架 110 吨容量的波音 747-400 货机。
该服务最初每周运营 3 班，然后在 10 月 27 日冬季开始时增加到每周 4 班。
该公司在 LinkedIn 帖子中表示：“此次抵达标志着我们时隔九年后重返香港航空开展货机运营，是我们运营中的一个重要里程碑。”
“为纪念这一时刻，举行了一场由不同代表团参加的仪式，其中包括客户、机场当局、地面服务代理代表和同事，他们齐聚一堂庆祝这一重大事件。”
AFKLMP宣布于 7 月重返香港，该公司注意到东亚以外的电子商务市场正在稳步增长。
由于香港新增航班，部分飞往拉丁美洲的货运服务将暂停。
该航空公司并不是唯一一家增加亚洲市场运力的航空公司，卡塔尔货运公司、汉莎货运公司和达飞轮船公司都在增加运力。
数据提供商和顾问Rotate的统计数据显示，8月份亚洲至北美的货轮运力同比增长12%。从亚洲到欧洲的货运能力比去年增加了 5%，到中东的货运能力增加了 28%。
相比之下，跨大西洋的货轮运力一直呈下降趋势。从南美到欧洲，同比下降 16%，反之则下降 9%。
从北美到欧洲的货运运力同比下降 7%，从欧洲到北美的货运运力同比下降 14%。
来源：Rotate
当卡塔尔货运公司宣布计划增加亚洲运力时，它表示将减少前往南美洲的运力。
卡塔尔货运公司表示，将从 9 月开始暂停飞往圣地亚哥和维拉科波斯的 777 货机服务。
该公司表示，这两个电台将继续通过与其他运营商的合作伙伴关系和联盟获得支持。
同时，飞往印度、中国、越南和欧洲的货机班次也将增加。
据报道，Cargolux 还增加了亚洲地区的运力，但在接受《航空货运新闻》采访时拒绝置评。
本月早些时候，汉莎货运航空表示，随着该地区市场需求持续激增，它将推出首个从亚洲飞往美国的直飞服务。
