雇用加拿大不列颠哥伦比亚省港口工人的不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）威胁要关闭该省所有港口，以响应国际码头和仓库联盟（ILWU）号召的当地时间今天上午 8 点举行的罢工行动（ 11 月 4 日）。

　　ILWU 代表码头当地人和当地 514 船舶及码头工头 (ILWU Local 514) 于 11 月 1 日发出罢工通知。

　　BCMEA 和 ILWU Local 514 已经进行了近两年的谈判，以续签 2023 年 3 月到期的集体协议。

　　BCMEA 表示：“BCMEA 对 ILWU Local 514 决定再次使加拿大供应链陷入不确定性和不稳定深感失望。 ILWU Local 514 的罢工行动将对不列颠哥伦比亚省的海滨业务产生影响，罢工活动很容易升级，包括在没有通知的情况下完全撤离劳动力。此次升级是在铁路、航空、粮食和港口行业劳动力持续不稳定数月之后发生的，并加剧了加拿大作为不可靠贸易伙伴的声誉。这种程度的不确定性和混乱对于滨水产业和加拿大的供应链来说是难以维持的。”

　　罢工通知是在 BCMEA 向 ILWU Local 514 提出结束谈判的最终报价两天后发出的。

　　ILWU Local 514 的第二次罢工通知是在 2024 年 7 月发生的一次不必要的混乱罢工之后发出的，当时加拿大劳资关系委员会 (CIRB) 听证会开始后不久，ILWU Local 514 选择向 DP World (Canada) Inc. 发出罢工通知。

　　CIRB 认定，工会罢工投票和罢工通知构成 ILWU Local 514 恶意讨价还价，因此是非法的。总的来说，CIRB 认定 ILWU Local 514 在本轮谈判中曾 3 次进行恶意谈判。针对 BCMEA 的停工威胁，ILWU Local 514 主席 Frank Morena 表示 BCMEA 反应过度，声称工会告诉 BCMEA，其计划的罢工只涉及有限的任务，并且拒绝实施技术变革，除非达成新的集体协议。

　　莫雷纳表示：“ILWU Local 414 成员非常愤怒，因为 BCMEA 不仅不断拒绝在包括人员配备在内的重大问题上讨价还价，而且现在还威胁要全面封锁整个海滨，试图迫使联邦政府介入这场争端。”