关于美国港口拥堵的好消息是，在洛杉矶/长滩港外等待泊位的集装箱船数量继续下降，到本周三已降至66艘。

而坏消息是，其他指标表明，美西港口仍将面临挑战，3月、4月和5月的排队船舶数可能会回升。与此同时，在美东和墨西哥湾沿岸港口外等泊的船舶数量创下新高，航行时间表显示，这些港口在未来几个月也将迎来进口激增。

航运分析和海事数据提供商Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy表示：“根据最近的数据，可以看到2022年中国春节假期导致的季节性下降，但应该特别注意的是今年3月和4月的增长。从亚洲出发前往美西的船舶数量将急剧增加，这将进一步增加港口的压力。”

此外，帮助洛杉矶/长滩港减少排队船舶的不仅仅是农历新年的平静，还有一点是，越来越多的货物被转移到美东和墨西哥湾沿岸的港口。标准普尔全球普氏(S&P Global Platts)本周报告称，亚洲-美东运价目前正受到需求增长的支持，因为托运人想避开美西港口的拥堵。

Murphy表示，“随着航运公司试图绕开西海岸的港口拥堵，未来几个月，亚洲-美东航线上的船舶数量将增加60%。这将严重增加东海岸港口的压力。”这种压力已经很大，尤其是在查尔斯顿。

本周四和周五上午，查尔斯顿港的Wando Welch Terminal码头将不接收满载出口集装箱，因为港口有大量进口集装箱未能被及时取走，港口空间严重不足。

南卡罗来纳港务局 (SC Ports) 周三发布公告表示，由于港口空间限制，2月24日和2月25日的上午5点至12点，查尔斯顿港的Wando Welch Terminal (WWT) 码头将不接收满载的出口集装箱，只接收空箱和冷藏箱。

SC Ports发言人表示：“集装箱在我们码头上停留的时间变长，影响了船舶的泊位生产力以及货车运输出口货物的能力。”

根据船舶定位数据，截至周三晚，共有31艘船在查尔斯顿港外等待靠泊，总运力13.4万TEU。这是查尔斯顿港自去年感恩节开始出现船舶积压以来，面临的最大船舶积压量。

港口负责人上周表示，要到4月才能清理积压的船舶，此前曾预计在3月中旬之前能够清理完毕。

SC Ports表示码头的进口集装箱数量创历史新高，但没有说明具体数字。本月早些时候，港务局表示，在WWT码头有超过2.2万个进口集装箱，其中三分之一已滞留超过15天，无人认领。港务局表示码头滞期费是造成拥堵的主要原因。

此外，美东和墨西哥湾沿岸的其他港口也出现了船舶排队现象。根据MarineTraffic船舶定位数据，周三，纽约-新泽西港外有13艘，弗吉尼亚州附近有13艘，休斯顿附近有12艘，加上查尔斯顿港外的31艘，一共有69艘船等待靠泊美东和墨西哥湾沿岸主要港口。再加上洛杉矶/长滩港的66艘和奥克兰港的10艘，美国主要港口外等待靠泊的船舶数量达到145艘。