3月30日，时代周刊(Time)发布了2022年全球百大最具影响力企业，巨头云集的榜单中，也有港航圈的熟面孔，马士基与飞协博就赫然在列。榜单分为先驱（Pioneers）、巨头（Titans）、领袖（Leaders）、创新家（Innovators）、颠覆者（Disruptors）五个板块，由时代周刊从全球征集候选者提名，根据相关性、影响力、创新、领导力、雄心与成就等因素评选。

马士基入围巨头榜单，与亚马逊、辉瑞、谷歌母公司Alphabet、微软、苹果、Facebook母公司Meta、IBM、沃尔玛、英伟达、迪士尼、网飞、比亚迪等著名公司同列。值得一提的是，马士基2021年就在全球百大最具影响力企业中拿下一席，当时入围的是领袖板块。2022年，时代周刊给马士基的评语是：更绿色的航运。航运业在全球温室气体排放中占3%，每年排放近10亿吨的二氧化碳。为了净化环境，马士基正与欧洲能源公司（European Energy）合作，开始生产可持续的清洁能源甲醇。马士基计划明年推出第一艘使用碳中和燃料的集装箱船，并正在建造12艘以甲醇为燃料的大船。最近，马士基加速了零排放计划，将于2040年实现零排放，而行业标准是到2050年，比2008年降低50%。

飞协博入围了创新家榜单，获得了时代周刊“梳理供应链”的评价。当长滩港陷入瓶颈时，飞协博的CEO Ryan Petersen在推特上给出了自己的解决方案，即将空箱堆的更高，以腾出空间，后续加州也确实放宽了空箱堆码层数限制。飞协博每天都在为客户解决类似问题，并取得了巨大成功，2021年，飞协博的营收为33亿美元，同比增长了154%。最近，飞协博筹集了超过1950万美元，为乌克兰难民运送货物。时代周刊发布榜单之后，Ryan Petersen迅速在推特上发推称，飞协博获评全球百大影响力企业第一名，并在评论中标明，因排名不分先后，所有上榜企业并列第一。

港口圈（ID:gangkouquan）认为，随着供应链问题困扰全球，港航企业也进入了主流视野，我们可以借此看到主流媒体对港航业的关注点，时代周刊将马士基从领袖榜单移入巨头榜单，焦点在于航运业的碳中和，飞协博进入创新家榜单，体现了主流舆论对于供应链数字化、智能化的期待。与此同时，飞协博CEO一战成名，也表明类似推特这样的新媒体公众平台成为了港航企业角逐影响力的新阵地。